2020年汽车锂电池成本或降低一半-凯发一触即发

18日，两位一线汽车电池公司高管表示，电动和混合动力汽车使用的锂电池成本正在稳步下滑，2020年的价格可能达到目前的一半。

然而，其中一位高管称，由于各大混合动力汽车制造商之间缺乏统一的标准，因此监控电池的电子系统成本可能仍将维持高位。

“我们的内部目标是到2020年至少将价格降低一半。我们对此很有信心。”lg化学能源ceo普拉布哈卡·帕蒂尔(prabhakar patil)说。lg化学能源是全球一线锂电池制造商lg化学旗下的一家公司。

江森自控(johnson controls)旗下power solutions部门总裁布莱恩·凯斯勒(brian kesseler)表示，电池芯的成本的确会降低一半，但由于不同厂商之间的标准没有统一，所以包含了控制系统的整个电池组成本不太可能降低。

“真正问题在于整套系统的成本。”他说。由于每家汽车制造商都采用了定制系统来驱动电动汽车，所以电动汽车的整体升本不太可能显著降低。

他们二人都是在美国密歇根州举行的the battery show行业会议上发表上述评论的。

电池成本一直以来都是电动汽车行业面临的最大挑战。而由于特斯拉和通用汽车都表示，计划分别以3.5万和3万美元的价格销售单次充电即可行驶200英里(约合322公里)的电动汽车，使得这一挑战更加突出。要实现这一目标，这两家公司都必须大幅降低电池组的成本。

汽车制造商和电池制造商都不肯披露具体的电池成本，但美国阿贡国家实验室(argonne national laboratory)估计，每存储1千瓦时的平均成本约为500美元。由于日产leaf拥有24千瓦时的电池组，所以照此计算，成本大约为1.2万美元。

日产不肯透露具体成本，但leaf的起价为2.88万美元，并采用了与versa两厢车相同的基础设计，后者起价为1.399万美元。