tesla超级电池工厂仍很难降低电动车成本-凯发一触即发

tesla先前表示，预期gigafactory量产车用电池的第一年，就能将电池组的每千瓦小时(per-kwh)成本降低三成以上;不过lux research的分析师cosmin laslau指出，tesla期望在2020年销售50万台电动车销售量的目标，恐怕只能达成一半不到：“因此gigafactory只能为tesla的model 3车款降低2,800美元成本，根本不足以成为计划中的低价电动车取得市场成功。”

tesla先前表示，该公司将在2020年投资高达50亿美元来建立电池工厂，目标是达到一年足以供应50万辆电动车的锂离子电池生产量。根据与panasonic的合作协议，tesla将负责所需土地、建筑以及基础公用建设的费用，panasonic只需要为生产电池的机器设备买单;不过双方其他合作细节仍在讨论阶段，包括合资工厂的销售、营运与投资。

此外两家公司宣布合资的新闻稿也指出：“该gigafactory将为tesla的电动车以及固定式蓄电池市场，生产电池芯、模块与封装;期望到2020年，gigafactory一年能生产35gwh电池芯以及50gwh的电池组，而计划届时该厂将聘雇6,500名员工。”