ev市场竞争激烈 现代或转战燃料电池车-凯发一触即发

据《底特律新闻》报道，现代汽车公司近日表示，虽然燃料电池车(fcv)的发展面临充气设施缺乏、销量低迷等困难，但该公司仍将fcv作为其未来环保车型的主力。

现代燃料电池工程设计团队总经理kim sae hoon表示，对于该公司来说，fcv比纯电动车具有更多的机遇和潜力，后者的市场竞争相对更为激烈，且氢动力车设计上更具有稳定性，能够适用于大客车及小型车。

此外，fcv充气速度能够赶上汽油车，同时续航里程可超过纯电动车。途胜欧洲版ix35 fcv版本的续航里程已经达到370英里，美国版续航里程为265英里。

过高的价格以及充气装置的缺乏是fcv销量低迷的主要原因。自从2013年投产以来，现代的途胜fcv版本销售及租赁的数量总计为273辆，远低于其1,000辆的目标。现代称fcv至少还需10年时间才能被广泛接受，与此同时，环境友好型汽车中混动车和纯电动车还将是主力，这两种车型价格上比fcv更易接受。

不过现代也并未放弃混动车及纯电动车，未来四年该公司计划在环境友好型汽车技术中投资11.3万亿韩元(约合100亿美元)，所研发的技术包括混动车、纯电动车以及氢燃料电池车。

为了提升销量，今年2月现代在韩国队途胜fcv版本进行了降价，由原来的1.5亿韩元(13.4万美元)降至8,500万韩元(7.6万美元)。由于政府并未对普通消费者提供购车补贴，因此该款车型在韩国主要由当地政府购买。韩国政府计划到2020年能建设10座充气站，希望届时fcv保有量能够达到1,000辆。